台州:电动自行车“新国标”来了

cc国际娱乐会所 交通 责任编辑:陈胜 cc国际投注网反水_cc国际网投辅助_cc国际娱乐会所 交通 台州网络电视台 发布时间:2019年03月22日 09:03 阅读次数:121次
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      现在不管是城市还是农村,大街小巷都可以看到电动自行车的身影,电动车方便快捷,成了很多家庭的必备出行工具。我市是浙江省电动自行车重要生产基地之一,也是电动自行车使用大市,路面上行驶的的电动自行车达300余万辆,电动车在带来便利的同时,也带来了很多交通安全隐患。去年5月份,国家工业部和信息化部发布了修订后的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准。如今,“新国标”即将实施,它给消费者出行带来什么变化?给生产、销售又都提出了哪些要求?来看记者的报道。
      近日,台州市经信局、公安局、市场监督管理局联合召开新闻发布会,发布台州实施电动自行车“新国标”过渡时期的备案注册和路面管理相关事项。
      记者从发布会现场了解到,我市将从2019年4月15日起正式实施电动自行车国家新标准。对已购买但未备案登记的电动自行车,我市相关部门结合实际,制定过渡时期实施方案。
      台州市公安局交通警察局党委委员车管所所长陈永斌:“一个备案登记,3月31号之前适用所有的电动车,包括非标的,包括超标的。那么4月1号以后,因为3月31号之前只能备案登记。4月1号到4月15号这个时间,你符合这个旧国标的,而且列入我们浙江省电动自行车这个公告目录的,可以注册登记。那么4月15号以后,旧国标的车子一律不允许你注册登记了,注册登记只能适合于新国标车。”
      电动自行车所有人,需携带“车辆所有人有效身份证明、车辆合法来源凭证、车辆合格证”等资料到居住地派出所登记。已备案登记的非标、超标电动自行车可持续使用至2021年12月31日,而注册登记的电动自行车,登记信息有效期8年。
      台州市公安局交通警察局党委委员车管所所长陈永斌:“4月15号以后我们交警部门禁止没有备案登记,或者注册登记的电动车上路行驶。如果行驶一经发现,一律予以扣留,扣留车辆。如果这个车子界定为机动车的,按照驾驶人驾驶机动车来认定,来处理。”
      据了解,近年来,电动自行车引发的交通安全事故时有发生。数据显示:2018年,台州电动自行车交通死亡事故约占全市交通死亡事故总数的43.1%,严重损害群众生命财产安全。电动自行车事故频发,除了骑行人不守交规以外,还有电动自行车自身的原因。一是电动自行车速度过快;二是电动自行车重量大,很多都是超标车。
      市民:“很可怕的。太快了,40码,一下子钻出来拐到那边去了。你稍微不留意的话,有时候跟别人说几句话的时候,他一会儿就钻出来了。有时真的很可怕的。”
      实际上,早在1999年,国家就制订了电动自行车通用技术条件国家标准,要求设计时速不超过20公里。可记者在调查中发现,部分电动自行车生产企业在生产时没有安装限速装置,即便安了限速装置,在销售环节,销售商为了迎合消费者对于更快速度的需求,也会把车辆出厂时安装的限速装置拆除。
      电动自行车销售人员:“每辆车都是可以限速的。限速的就只有30多码,实际上都是限速的,都是限速剪了的。都有的,拿出来的他们就剪了的。不剪谁要啊,这么慢。”
      现在,市面上销售的电动自行车最高时速都能达到40至50公里每小时,有的甚至能达到60公里每小时,已经达到机动车的速度。而“新国标”的出台,调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标,其中最高车速由20公里每小时,调整为25公里每小时,整车质量含电池,由40公斤调整为55公斤,电机功率由240瓦调整为400瓦。同时它增加了一个提示音功能,当车速超过15千米时,它会发生警示。
      台州市市场监督管理局产品质量监督稽查处处长吴天芬:“其实它是堵住了两大漏洞。就是将老国标的部分条款强制性的修订为全文强制了,就是你所有的都要作为强制性条款。强制性的条款要求了。第二个就是新国标增加了一个防篡改的要求。这是以前老国标的时候,它有些车是可以篡改的。那么这样就存在一个安全隐患。”
      新标准对电动车防篡改列出了详细的检测手段,禁止通过插拔,剪断多余线路、特殊按纽等方式解除限速,同时全文强制性杜绝了“超标车”的存在,消除安全隐患。此外,目前执行的电动自行车通用技术条件国家标准,并没有对电动自行车各部件的防火性能等提出要求,而新标准将全面提升安全性能。
      台州市市场监督管理局产品质量监督稽查处处长吴天芬:“它是增加了四项安全内容。就是电器安全防火性能、阻燃性能,包括无线电骚扰特性,进行了一个明确的规范。”
      无疑“新国标” 电动自行车,不管从标准规范还是产品性能都对消费者的安全提供了保障。那么,电动车新国标实施日期临近,各大电动自行车品牌经销商境况如何呢?记者走访了椒江的几家门店,发现目前市面上基本还没有“新国标”电动自行车出售,都是原先老款的车子,许多商家纷纷推出优惠促销活动来清库存。
      电动自行车销售人员:“都处理掉了,本来这都卖5000多的。我现在都便宜卖了。让我们最好在4月15号之前把它卖光。迎接新国标(车)。”
      电动自行车销售人员:“像这种大车下个月就不能卖了。要卖的话要厂家是电摩资质的才能生产。”
      商家告诉记者,之后为了满足消费者对速度的需求,除了有“新国标”电动自行车,也会有电动摩托车的“上线”,不过消费者的购买成本都将有所增加。
      电动自行车销售人员:“那肯定要贵很多。国标车你不看看它的东西有多好。是不是,一分钱一分货。”
      电动自行车销售人员:“以后大车也有。大车是电摩资质的,有几款,比如说现在是2000多。以后批下来都要3000,再上摩托车牌照,摩托车驾驶证。大概一辆车要贵1000多。”
      因此,有一些顾客就赶在4月份之前,来选购老款车子。对商家来说,这个月的成交量相较于之前有所增长,但能否清完库存还得打个问号。
      电动自行车销售人员:“这个月生意好一点的,要换都换了的。”
      “新国标”的来临,让商家忙于清库存,那么对于电动车生产厂家来说,又会带来哪些影响?台州作为全国重要的电动车生产基地之一,电动车整车生产企业大概有50家左右,而下游各类零配件供应企业有四五百家。
      绿佳车业科技股份有限公司总经理 张素为:“刚开始的时候,企业,很多小的企业,它没办法去生产。政策出来以后,对我们企业来讲也是有一个困惑期。因为我们不知道接下来市场的需求是电动自行车还是我们说的电摩,所以我们很难把握消费者群体。”
      不过,“新国标”明确的标准规定,也给企业的生产指明了方向,让许多企业在技术上、产品上得以转型,着手生产更安全可靠的电动自行车。
      立马车业集团有限公司副董事长 应光捷:“对于电动自行车企业。一个转型升级的很好机会。我们电动自行车的生产包括电动摩托车也有10多年的经验了。但是由于标准的之争,那我们企业的研发方向一直定不下来。到底我们做什么样子的车?怎么符合国家标准?就是我们没办法确定。但现在已经确定了。当然我们也有非常好的基础了。以国家标准的需求,再满足消费者的需求。对整个企业的未来发展方向,研究的思路可能更加准确了。”
      绿佳车业科技股份有限公司总经理 张素为:“原先做的车大家很多东西都是不规范的。现在做的车都是规范了,过了阵痛期之后这个行业,我们讲还是利好的。因为这个行业会越来越规范。有些企业。有些不好的就能淘汰掉。”
      台州电动车企业在去年5月份知晓“新国标”后,就开始积极做好产品转型的准备,现在一些企业已经生产出一些电动自行车的样品,准备4月份推入市场。那么对于消费者群体来说,他们是怎么看待“新国标”车的呢?
      市民:“25码肯定安全了。你40码跟25码差了基本上一半了。”
      市民:“送外卖25码以下肯定是来不及的。知道吗,像普通的职业是没事的,像我们送外卖的就有硬性指标。多少分钟送不到的话就要扣钱。”
      市民:“那不买电动车你怎么办?还骑自行车啊?还是这个稍微快一点。你有急事,你上班急的话有影响。你不急的话还慢一点安全。我现在都开30码的,有时候还怕,没人的还好一点,人多的话肯定要慢。”
      记者了解到,在4月15号之后,我市将全面禁止销售不符合新国标的电动自行车,从源头进行管控。
      台州市市场监督管理局产品质量监督稽查处处长 吴天芬:“作为市场上如果销售非国标车的话,那我们是按法律规定进行查处的,那你如果是生产企业,他生产不合格的车,我们也是按产品质量法进行查处。我们市场监管局每年都会组织抽查的,抽样检验,抽样检测。”
      为了进一步做好管理,浙江省接下来要出台相关的非机动车管理条例,进行统一管理。同时,全市各级交警部门也将加大路面管控力度,强势推进电动自行车“新规”实施。
      台州市公安局交通警察局党委委员车管所所长 陈永斌:“新国标出来了,他这个电动自行车产品,这个最高速度是不能超过25码。相对于新国标出来有这个标准的话。估计原来旧国标的车或者超标的车应该参照这个技术参数,来进行管理来实行的。去年开始,对电动自行车就在管理。提倡老百姓要骑这个电动自行车,要佩戴头盔,本来我们在管理这一块。当然新标出来了以后,我们管理力度肯定会进一步加大加强。”
      主持人:关于电动车,“老国标”确实让许多人无所适从,规定过于严苛导致难以执行。动力标准重量标准过低,合规车没销路,所以厂家超标销售商做手脚,最终一辆车到了消费者手里,到底是自行车还是机动车都一头雾水,当然也给管理带来了很大的难度。难题是显而易见的,明知超标,要不要给上牌?到底走机动车道还是非机动车道?酒驾司机怎么处罚?出了事故之后,要不要按机动车判定责任等等等等。结果只能粗放管理, “新国标”下的车子,标准提高了,安全性增加了,可执行性也显然大幅提升。从各方反应来看,“新国标”对于一般市民和生产企业,也是利好大于弊端。
    文章来源:台州深观察
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